Охрана Труда

При возникновении пожара на судне вахтенный начальник немедленно должен включить сигнал внутренней пожарной тревоги и сообщить о случившемся капитану.

Руководитель тушения пожара (РТП) или старшее должностное лицо обязаны немедленно произвести разведку очага пожара с целью выяснения обстановки для принятия правиль­ного решения по тушению.

В соответствии с требованиями Речного Регистра на танкерах предусмотрены сле­дующие системы: водотушения, пенотушения, паротушения и система инертных газов.

Эти суда оборудованы совмещенной системой водяного и пенного тушения. Количество пожарных насосов и их произ­водительность зависят от типа и мощности судна.

На всех типах речных судов применяются следующие системы пожаротушения: водяная (водотушение), пенная (пенотушение), паровая (паро- тушение).

Данные статистики показывают, что 47% пожаров (загора­ний) на речных судах происходит во время судоремонта, 35% — при погрузке, выгрузке и стоянке в навигационный период и 18%—в пути следования.

По степени пожарной опасности грузы, перевозимые на су­дах, подразделяются на: грузы, не обладающие повышенной степенью пожарной опасности; опасные грузы; взрывчатые и отравляющие вещества.

К опасным относятся такие грузы, которые во время перевозки, погрузки, выгрузки и хранения при опреде­ленных условиях могут быть причиной взрыва, пожара, отравле­ния, увечья людей и животных, повреждений судна, портовых и других зданий и сооружений, порчи грузов.

Пожарная характеристика судов определяется их типом, назначением, районом плавания, способом движения, материа­лом корпуса и надстройки,

Ремонт данных объектов связан с опасностью взрыва.