Інструкція порядка організації стажування водіїв
І. Загальні положення
1.1..Метою стажування є підготовка водіїв для самостійної роботи на автобусах, вахтових, вантажних, легкових і спеціальних автомобілях.
1.2. Організація і контроль за проведенням стажування покладається на службу безпеки руху підприємств.
1.3. Стажування проходять водії:
- що прийшли на роботу після закінчення автоучкомбінатів і з ведійським стажем, якщо вони мають перерву в роботі від 6 до 12 місяців;
- с категорією "Д", що не працювали раніше на перевезенні пасажирів;
- що проходять перенавчання для роботи на нові для них марки і моделі автомобілів, чи при надходженні в підприємство нових марок чи моделей рухомого складу.
1.4. Стажування проводиться інженерами по безпеці руху, наставниками чи найбільш досвідченими і дисциплінованими водіями, які призначені для цього наказом по підприємству і пройшли підготовку по проведенню стажування.
1.5. При стажуванні водіїв проводиться перевірки знань правил дорожнього руху, їхнє вивчення і відпрацьовування навичок керування транспортними засобами, що будуть закріплені за водіями, на даному виді робіт.
1.6. Водіїв, що не пройшли стажування, категорично забороняється направляти для роботи на лінію.
1.7. Витрати по стажуванню водіїв відносяться за рахунок підприємств.
ІІ. Робота на лінії
2.1. Робота на лінії включає:
- діагональне маркування автомобіля па підйомі в ухилі, розворот на обмеженій проїзній частині;
- дотримання правильного положення автомобіля на проїзній частині, проходження поворотів, зміна смуги руху., дії на перехрестях;
- дотримання безпечного швидкісного режиму руху в різних дорожніх умовах;
- користування дзеркалами заднього виду і світлових приладів, подачу звукових і світлових сигналів;
- рух у місцях можливої появи пішоходів, дії по сигналах регулювальника, виконання вимог дорожніх знаків;
- дотримання інтервалів і дистанції, обгін транспортних засобів;
- зустрічний роз'їзд у темний час доби, дії водія при осліпленні;
- оформлення товарне- транспортної і шляхової документації;
- особливості роботи на навантажених транспортних засобах;
- завантаження і вивантаження автомобілів;
- кріплення вантажу;
- наслідки перевантаження автомобілів і нерівномірного навантаження;
- маневрування в місцях вантажно-розвантажувальних робіт.
2.2. Вивчення методів і прийомів безпечної експлуатації транспортних засобів;
Видимі і сховані ознаки небезпеки. Передбачення розвитку небезпечних шляхово-транспортних ситуацій. Сили, що діють на автомобіль при русі. Безпечні способи проходження поворотів різних класів. Замет на прямої, вихід з нього. Дії водія з раптовою появою перешкоди, осліпленні, складанні автопоїзда. Типові помилки і правильні дії водія у всіх зазначених випадках.
2.3. Контрольна поїздка виконується з вантажем чи пасажирами. Під час контрольної поїздки перевіряється дотримання стажистом правил дорожнього руху, технічної експлуатації, прийомів безаварійного керування транспортним засобом, графіка роботи.
2.4. У залежності від стажу, досвіду практичної роботи і вид перевезень стажування водіїв проводиться в різному обсязі. При незадовільних знаннях ПДЦ стажування всіх категорій водіїв збільшується на 16 годин для вивчення правил дорожнього руху.
2.5. Після закінчення стажування водієм-наставником оформляється стажувальний лист і передається інженеру по безпеці руху для висновку про допуск стажиста до самостійної роботи.
2.6. Оформлений у встановленому порядку стажу вальни й лист передасться у відділ кадрів для збереження з особистою карткою водія.
2.7. Відповідальність за виконання даного Положення покладасться на завідувача гаражем та особу, яка здійснюс керування автотранспортом підприємства.
Розробив
Погодив