Інструкція з охорони праці для вантажників при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт
1.ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. До роботи в якості вантажника допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли медичне обстеження, навчання та інструктажі по охороні праці та мають відповідне посвідчення.
1.2. Повторний інструктаж на робочому місці вантажник проходить через кожні 3 місяці, повторну перевірку знань, після попередньої перепідготовки – через 12 місяців.
1.3. Позаплановий інструктаж вантажник проходить перед роботою з особливо-небезпечними вантажами при порушенні положень, інструкцій по техніці безпеки незалежно від наслідків.
1.4. Вантажник повинен знати і виконувати:
- норми, правила навантаження, розвантаження, транспортування та здатність закріплення вантажу;
- способи допоміжних робіт на виробничих дільницях та будівельних майданчиках;
- порядок штабелювання вантажів (цукру, жому, буряка, вапнякового каменю, піску, щебеню, вугілля, рулонних матеріалів, ящиків, мішків, бочок, паперу, пиломатеріалів і т.п.)
- способи навантаження, розвантаження, транспортування та складання вантажів;
- способи навантаження, розвантаження, транспортування та складання вантажів, які потребують уважності та вантажі, що виділяють пил;
- порядок сортування вантажів;
- положення діючої інструкції по експлуатації застосовуючих засобів механізації та пристосувань;
- вимоги до утримання робочого місця;
- правила користування спецодягом та іншими засобами індивідуального захисту;
- знаки безпеки дорожнього руху, знаки безпеки на дільницях залізничного транспорту при виконанні робіт;
- надання першої допомоги потерпілим.
1.5. Відповідно до “Норм безкоштовного видавання спецодягу та запобіжних пристосувань” вантажнику належить:
костюм бавовняний з пиленепроникної тканини, черевики шкіряні, рукавиці брезентові, окуляри захисні, респіратор, шлем з пилонепроникної тканини. Взимку додатково – куртка на утепленій підкладці, штани на утепленій підкладці, валянки, плащ непромокальний (черговий).
1.6. Вантажник повинен дотримуватись всіх вимог правил виробничої санітарії та особистої гігієни. Не повинен знаходитись на робочому місці в наркотичному , хворобливому або в стані алкогольного сп’яніння.
1.7. Особи, які порушили вимоги інструкції несуть дисциплінарну відповідальність згідно чинного законодавства за винятком, коли порушення вимог тягне кримінальну відповідальність.
2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ
2.1. Отримати від керівника вантажно-розвантажувальних робіт завдання та інструктаж по безпечним методам та прийомам виконання робіт.
2.2. привести в порядок спецодяг, застебнути або зав’язати рукава, заховати волосся під головний убір, щоб не звисали кінці. В залежності від характеру робіт одягати захисні засоби (окуляри, респіратор та ін.)
2.3. Перевірити наявність та справність вантажо-розвантажувальних засобів та інструментів.
2.4. Пересвідчитися в надійності та справності захисних огороджень на вантажно-розвантажувальних машинах та механізмах.
2.5. Для безпечного проведення робіт оглянути вантажно-розвантажувальні площадки, вирівняти та очистити від зайвих предметів та сміття, перевірити огорожу котлованів та ям. Слизькі місця посипати піском.
2.6. Перевірити наявність та справність огороджень струмоведучих та рухомих частин обладнання.
2.7. При виявленні будь-яких неполадок та недоліків перед навантаженням або розвантаженням повідомляти керівнику вантажно-розвантажувальних робіт
3. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ РОБОТИ
3.1. При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт на залізничних коліях, пересвідчитися, що поблизу немає рухомих локомотивів або вагонів.
3.2. Переходити залізничні колії під прямим кутом. На іншу сторону переходять тільки через тормозні площадки вагонів.
3.3. При відкриванні та закриванні дверей вагона знаходитися під захистом полотна дверей, а не навпроти відкриваючого отвору дверей. Відкривати двері на себе, тримаючись за поруччя.
3.4. При зачиненні дверей вагону в зв’язку з деформацією або засмітненням рейки, відкривати її спеціальним ключем або пристроєм.
3.5 Для відкривання бортів платформ, люків напіввагона користуватись засобами (штанги, ломи) призначеними для цієї мети.
3.6. Засув болта платформи відкривати в першу чергу посередині платформи, щоб уникнути ударів бортом, або падаючим вантажем,необхідно знаходитися на відстані не менше 1 м від борта платформи. При одночасному розвантаженні декількох вагонів, розвантажувати їх потрібно через один.
3.7. Як виняток, допускається пересувати вагони по фронту розвантаження з допомогою найпростіших пристосувань (ручна лебідка та ін.), але не більше одного навантаженого або двох порожніх вагонів, зі швидкістю не більше 3 км/год і (обов’язково зчепленими) на відстані не більше довжини вагону і під безпосереднім наглядом особи, яка відповідає за безпеку робіт.
3.8. Переміщення вагонів проводити тільки в одному напрямі з інтервалами для одиночних вагонів 15 м. до початку пересування переконатися, що колія вільна та подати попереджувальний знак.
3.9. При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт забороняється:
- перебігати колії перед наближаючим рухомим складом;
- переходити колії під вагонами;
- ставити ногу між рамною рейкою та пером стрілки;
- переходити залізничні колії між розчепленими вагонами, якщо вони знаходяться один від одного на відстані не менше 5м;
- їздити на підніжках, головках автосцепок;
- упиратися руками в дверну стійку або дверний брус вагона при закріпленні та відкриванні дверей, щоб уникнути травмування падаючим вантажем;
- використовувати для закріплення вагонів цурпалки та інші предмети, замість гальмівних башмаків;
- проводити роботи на шляху руху транспортних засобів;
- ставати на залізничні колії , щоб утримати або підштовхнути вагон;
- пускати під схилок вагони без гальм, перекачувати вагони, платформи;
- знаходитись в середині вагона при роботі розвантажувальних машин.
НАВАНТАЖЕННЯ ТА РОЗВАНТАЖЕННЯ ЦУКРОВИХ
БУРЯКІВ ТА ІНШИХ НАВАНТАЖУВАЛЬНИХ ВАНТАЖІВ
1. Навантаження та розвантаження цукрового буряку та інших навантажувальних вантажів (вапняковий камінь, вугілля, пісок, глина, щебінь та ін) проводити з допомогою тракторних навантажувачів, а також пересувних конвейєрів. Для розвантаження цукрового буряка із залізничних вагонів – застосовувати гідранти.
2.Люки напіввагонів при розвантаженні буряку та інших навантажувальних вантажів відкривати з допомогою штанги, знаходячись збоку від відкриваючого люка.
3. При розвантаженні цукрового буряка із напіввагонів в бурячну яму та інших навантажувальних вантажів на естакадах висотою більше 2,5 м, можна відкривати тільки з спеціальних містків шириною не менше як 0,7 м, з перилами висотою не менше 1м.
4. Замерзлий буряк та інші навантажувальні вантажі при розвантаженні взимку попередньо розпушувати навантажувачем типу ДП – 6С та іншими розпушуючими агрегатами. Вибирання вантажу підкопом з наступним обвалюванням козирьків забороняється.
5. При розвантаженні навалювальних вантажів дотримуватися габаритів наближення споруд. Основа штабеля вантажу повинна знаходитися від найближчої рейки колії не менше ніж 2 м з розривами між штабелями не менше 2,5 м та проходами 1 м.
6. При навантаженні та розвантаженні на електрифікованих залізничних коліях, роботи на дахах вагонів, навантажених платформах (зняття обов’язково виконувати тільки переконавшись у відключенні електричної мережі).
7. При складуванні навантажувальних вантажів дотримуватись кута природного укосу для даного виду матеріалу або огороджувати укоси міцними підпірними стінками.
8. Цеглу розвантажувати тільки по лотку, який встановлюється під кутом не більше 40о. Навантаження та розвантаження цегли перекиданням із рук в руки забороняється.
9. Складування цегли в штабель висотою не більше 1,6 м. Класти цеглу на піддони в два яруси, в контейнери – в один ярус.
10. При навантаженні бункерів, силосів, та ін. ємкостей сипучими вантажами перевірити наявність в верхній частині ємності (люків, грат, огороджень), виключаючих падіння падіння робітників в ємність.
11. При необхідності пересування в ємності по сипучому вантажу користуватися запобіжним поясом з мотузкою, який надійно закріплювати за стаціонарну контрукцію.
12. Проводити навантаження навантажувальних вантажів конвейєрами (транспортерами) переконавшись в справності та надійності їх огороджень. Перед пуском подавати умовний сигнал.
13. Закривати люки після розвантаження на горизонтальній колії люкопідіймачем. При відсутності люкопідіймача, закривати люки бригадою не менше 3 чоловік. При цьому два чоловіки підіймає на ломах кришку люка, а третій заводить лом в проушину та притискати до рами напіввагона, потім закріплюють кришку на засувні крюки та закладають запобіжні сектори.
14. Навантаження та розвантаження пиловиділяючих вантажів проводити в захисних окулярах та респіраторах, регулярно замінювати фільтри та кожного дня витрушувати від пилу спецодяг.
15. Для очищення вагонів , платформ, прийняти лопати та скребки з довгими держаками. Бити по днищу вагона, платформ – забороняється.
16. Знаходитися на стрічці конвейєра . а також проводити на конвейєрі які-небудь роботи до його повної зупинки та відключення від електромережі забороняється.
17. Навантаження та розвантаження тарно-пакувальних вантажів (кіпи, рулони, барабани та ін.) проводити з допомогою навантажувачів, кранів, штабелеукладальників та інших машин, а також застосовувати засоби малої механізації (талі, блоки, лебідки).
18. Навантаження та розвантаження вантажів 2-ма кранами проводиться під безпосереднім керівництвом особи, яка відповідає за безпеку робіт по переміщенню вантажів кранами.
19. Для обв’язки, зачіпки та переміщення вантажу краном допускається вантажник, який має посвідчення стропальника.
20. Рулони паперу, бочки та барабани при відсутності механізмів дозволяється вантажити ручним способом шляхом перекочування. Переносити такі вантажі на спині, незалежно від їх маси, забороняється.
21. Вантажі в справній тарі складати стійкими штабелями в вагоні при навантаженні та розвантаженні в складі. Висота складання ручним способом залежить від вантажу і не повинна перевищувати 3 м.
22. При складанні вантажів в штабель з допомогою механізмів, висота штабеля не повинна перевищувати 6 м, крім штабелів цукру, затареного в мішки, при забезпеченні стійкості штабеля.
23. Вантажі в мішках та кулях складати тільки в справній тарі з перев’язкою, дотримуючись допустимої висоти штабеля:
при механізованому укладанні – 6 м, а при ручному – 3м.
24. З метою забезпечення стійкості штабеля нижні ряди складати з зазорами, які з кожним рядом скорочувати, а верхні ряди складати впритул.
25. Складання поліпропіленових мішків з цукром вагою 50 кг дозволяється проводити в штабелі висотою 36 рядів в залежності від ємності та габариту складів.
26. Складання мішків в штабелі проводити настилом або клітками. При складанні мішків настилом, спочатку мішки крайні по периметру, потім ряд, починаючи від складених мішків та закінчуючи в центрі штабелю.
27. Складання мішків в штабелі клітками проводити з додержанням виступів.
28. Складання штабелів проводити з прокладками (брезентова тканина шириною не менше 90-100 см через кожні 10-12 рядів мішків по висоті. Довжина виступаючих кінців не менше 4-5 м. Після складених 3-4 рядів, виступаючі кінці прокладаючої тканини загорнути всередину штабелю.
29. Для складання високих штабелів забороняється застосовувати короткі прокладки у вигляді мішкотари.
30. Прокладки з дощок складати по периметру та по діагоналі штабеля на мішки, складені повздовжньо. Дошки повинні бути сухими, чистими, рівними, довжиною не менше 4-5 м, товщиною 2,5 – 3 см, шириною 22-25 см.
31. Підніматися на штабель по установленій до виступу драбині.
32. Залишати між штабелями проходи шириною не менше 1 м, що забезпечують нормальні умови праці та пожежну безпеку.
33. Розбирати штабель послідовно горизонтальними рядами або невеликими виступами визначеними керівником робіт.
34. При навантаженні у вагони мішків з цукром переконатися в тому, чи не виник нахил штабеля або деформація його стінок в зв’язку з утратою цукру з мішків.
35. Розбирати штабель необхідно з дотриманням виступів. Розбирання штабеля з утворенням більш високої прямовленої стіни забороняється.
36. Для спускання мішків з цукром зі штабеля застосовувати штабелеукладач або спеціальні лотки зі столом.
37. При розбиранні штабеля укладальний конвейєр штабелеукладача встановлювати на відстані не менше 2 м від краю штабеля.
38. При обслуговуванні штабелеукладача забороняється:
- використовувати штабелеукладач для підняття та опускання людей;
- знаходитись під конвейєром штабелеукладача.
39. Переміщати котно-бочкові вантажі (бочки, барабани, рулони) вагою більше 35 тонн в різних рівнях (опускання та піднімання необхідно по тягам з допомогою канатів відповідної міцності).
40. Канати при підніманні та опусканні вантажу натягнути рівномірно, не запускаючи їх перекосу та падінню вантажу.
41. При перекачуванні не можна триматися руками за торці рулона або барабана, щоб не поранитися об штабель вантажу, дверний стояк, стінку вагона.
42. Перекладання рулонів та бочок із вертикального положення в горизонтальне здійснювати з допомогою мотузки довжиною не менше 2 м з петлями на кінцях. Двоє робітників беруться за петлі мотузки, накладають її на середину через верхню частину рулона або бочки, та натягуючи, перекладають вантаж, знаходячись самі по бокам від місця можливого падіння.
43. Розвантаження балонів зі стисненим газом проводити з допомогою спеціально обладнаних візків або інших пристосувань, транспортерів обладнаних захватами та ін. Переносити балони на плечах та спині забороняється.
44. Розвантаження контейнерів з балонами допускається проводити з допомогою засобів механізації, вантажопідйомність яких не нижча, ніж маса балона з газом (вказується на контейнері) з застосуванням захватів (петлі, скоби, та ін.).
НАВАНТАЖЕННЯ ТА РОЗВАНТАЖЕННЯ ВАЖКОПІДЙОМНИХ ВАНТАЖІВ ТА ДОВГОМІРНИХ МАТЕРІАЛІВ ТА МЕТАЛОВИРОБІВ
1. Важкопідйомні вантажі, технологічні обладнання, залізобетонні вироби, машини, котли, трансформатори, рейки, труби та інші вантажі вагою більше 500 кг, розвантажувати тільки з допомогою вантажопідйомних засобів.
2. Під вантаж який переміщають класти котки, які мають довжину не меншу, від ширини вантажу, кінці яких не повинні виступати із-під вантажу більше як на 30 см.
3. Забирати сторонні речі з дороги переміщення важкопідйомних вантажів.
4. На слабких місцях та нерівній поверхні на дорозі переміщення вантажів класти дощані помости.
5. Підкладання котків під вантаж проводити з допомогою ломів та домкратів.
6. При переміщенні вантажу по похилій площині вниз застосовувати пристосування, які утримують вантаж від прискореного руху. Забороняється знаходитись на дорозі вантажу, що переміщається.
7. Під час переміщення вантажу з допомогою котків слідкувати, щоб котки не поверталися під кутом по відношенню направлення руху вантажу. Поправляти котки тільки ломами або підбивати молотком.
8. Кантувати вантажопідйомні вантажі з допомогою канатів, спеціальних пристроїв та домкратів.
9. Мжливо переміщати важкопідйомні вантажі на невелику відстань по горизонтальній поверхні на санях або стальному листі із загнутим переднім краєм з допомогою тягача, трактора, бульдозера чи лебідки.
10. При навантаженні та розвантаженні важких вантажів застосовувати лежні – спуски. Для вантажів вагою до 2т можна застосовувати деревяні бруски або колоди і т.п. для більш важки – стальні балки або помости, які кладуть на шпали або козли із колод діаметром не менше 250мм. Верхні кінці настилу повинні мати крючки для опори на залізничну платформу, а нижні упиратися в упори. Вантаж треба знімати з допомогою однієї лебідки а другою підтримувати з іншої сторони.
11. Навантаження та розвантаження рейок проводити тільки механізованим способом. У виняткових випадках дозволяється розвантаження з допомогою спуску із рейок чи колод, кінці яких знаходяться на землі і міцно закріплені упорами.
12. При розвантаженні труб слідкувати за стійкістю штабеля. При поганій стійкості штабеля стояки підперти рогачами, а під крайню трубу підбити клини. Після цього спиляти верхні кінці стояків на рівні другого ряду труб (зверху) потім з допомогою ломів скачувати по покатам крайню трубу щоб за першою трубою не покотились інші, під другу трубу підкласти клин. Пиляти стояки треба послідовно, після розвантаження першого ряду.
13. При розвантаженні довгомірного матеріалу працювати та текстолітових касках.
14. Розміщення важкопідйомних вантажів на майданчиках проводити з дотриманням габариту наближення до залізничних колій.
15. Профільну сталь великого перетину та рейки складати на відкритих майданчиках в штабелі висотою до 2-3м та шириною 5м, а також на помостах. Штабелі розміщувати на дощатих підкладках висотою не менше 10см.
16. Рядів профілей сортового металу та труб відокремлювати прокладками з дерева.
17. Листи сталі складати на відкритих або критих майданчиках в штабелі прямо на ребро.
18. Залізо в пачках складати в штабелі прямо, або на ребро.
19. Складати труби та вироби з чавуну на майданчиках в штабелі висотою до 1,2м. Труби складати в 3-4 яруси прямими рядами з деревяними прокладками між ярусами. Труби довжиною 5-6 метрів складати на 3-х опорах, щоб уникнути
20. При розвантаженні колод з платформ ручним способом застосовувати спеціальні пристосування.
21. Колоди та важкі труби вантажити по скатам з допомогою лебідок та канатів. Забороняється знаходитися в зоні пересування вантажу або між скатами. Піднімання, поправляння та перекочування колод повинні проводитися з допомогою ваг.
22. При розвантаженні круглого матеріалу (колоди, труби) застосовувати запобіжні заходи проти самовільного розкочування вантажу з платформи. Для цього треба встановлювати підпори до стояків з обох сторін платформ.
23. При відкриванні бортів платформ та зрізанні дротової ув’язки необхідно знаходитися у кінці бортів – за зоною можливого падіння колод.
24. Забороняється залишати піднятий вантаж без надійного кріплення, а також вантаж в подвійному положенні на час перерви робіт.
25. При перекошенні штабелю, нестійкому положенні “шапки”, ушкодженні стояків, послаблення ув’язки розвантаження проводити під наглядом керівника робіт.
26. З платформи або напіввагона одночасно розвантажувати тільки один штабель.
27. “Шапку” розвантажувати в один захід тільки кранами вантажопідйомністю 5т і більше
28. Застроповку шапки проводити з допомогою 2-х стропальників з драбин поставлених до вагону з обох сторін, спочатку з одного кінця штабеля, потім з іншого.
29. При вивантаженні “шапки” за один захід дротову ув’язку знімати після опускання “шапки” на землю. Якщо “Шапка” вивантажується частинами, то з кожної сторони штабеля установлювати три запобіжні стояки. Кінці стояків повинні бути на 0,3м вище верху “шапки”
30. Установляти в напіввагонах запобіжні стояки з зазорах між бортом та штабелем на глибину не менше 0,75м і закріплювати їх дерев’яними клинами.
31. Вивантаження з платформи. Круглого лісу, навантаженого без “шапки”, або засипленого штабеля проводити в такій послідовності:
- визначити вагу пачки колод (ув’язки);
- верхню пачку колод (ув’язку) знімати після того, як стропи будуть підведені під пачку, одягнені на гачок крана та з легка натягнуті;
- якщо верхня ув’язка колод по вазі близька до вантажопідйомності крана, надійно підперти рогачами крайні стояки штабеля з обох сторін, а потім зняти верхню ув’язку, після чого провести по частинами застроповку та вивантаження;
- середню ув’язку знімати тільки після вивантаження всіх колод, які знаходяться зверху неї та при умові, що наступна пачка застроплена повністю, або крайні стояки з обох сторін підперті рогачами.
- застроповку лісоматеріалів при вивантаженні з напіввагона та платформи проводити з драбин. Забороняється вивантажувати пачки колод вагою, яка перевищує вантажопідйомність крана.
ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ
4.1. Провести прибирання робочого місця та обслуговуючого обладнання.
42. Скласти весь інструмент у відведене для нього місце.
4.3. Привести в порядок засоби індивідуального захисту.
4.4. Доповісти керівнику про всі неполадки, які були виявлені під час роботи.
4.5. Зняти спецодяг, прийняти душ та залишити територію підприємства в час згідно установленого розпорядку.
ВИМОГИ БЕЗПЕКИ В АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЯХ
4.1. При виникненні аварії, або аварійної ситуації (травмуванні), вантажник, виконуючий вантажно-розвантажувальні роботи повинен припинити всі роботи та прийняти заходи по ліквідації причин виникнення аварії, при необхідності звернутися в медпункт.
4.2. Про те, що сталося негайно повідомити керівнику робіт і не приступати до роботи до усунення причин аварії.
4.3. У разі виникнення пожежі (ознак горіння) необхідно повідомити пожежну охорону, керівника робіт та вжити заходи до евакуації людей, гасіння пожежі наявними на місці засобами пожежогасіння.
4.4. По можливості максимально прикласти свої знання і зусилля для ліквідації аварії.
РОЗРОБИВ